1月22日上午7時58分，隨著最后一榀重達(dá)900噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在滬渝蓉高鐵雁門口段青山坡水庫特大橋橋墩上，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵京山段箱梁架設(shè)施工全部完成，項目即將全面進(jìn)入橋面施工階段。
據(jù)了解，由中鐵上海工程局石河制梁場承建的滬渝蓉高鐵3標(biāo)532孔箱梁制運(yùn)架設(shè)任務(wù)，其中京山境內(nèi)218孔，含有2座隧道、8座橋，9段路基，箱梁最大運(yùn)距大約20公里。首孔箱梁于2022年11月5日開始架設(shè)，項目自天門漢北河方向架設(shè)，完成之后掉頭往青山坡水庫特大橋方向架設(shè)。
接下來，高鐵施工建設(shè)將轉(zhuǎn)為橋面無砟軌道施工和剩余附屬工程施工。“無砟軌道施工預(yù)計在2024年10月份完成，其余附屬工程也將同期完成，預(yù)計明年年初可進(jìn)入全線鋪軌階段，為實現(xiàn)2025年通車運(yùn)營目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。”中鐵上海局滬渝蓉高鐵京山段3標(biāo)四分部項目書記李振武介紹。（全媒體記者 劉波 余琴 廖夢杰 胡冰清 實習(xí)生 羅敏彰）
