新華社記者陳子薇
從三亞乘直升機飛行大約50分鐘，矗立深海的鋼鐵巨人“深海一號”能源站便呈現(xiàn)眼前，源源不斷的海底天然氣供應讓能源站頂端的火炬熊熊燃燒、晝夜通明。近日記者探訪了這處深水氣田。
“深海一號”是我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田，于2021年6月25日在海南陵水海域正式投產(chǎn)。“深海一號”氣田的投產(chǎn)標志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向新階段。
“深海一號”大氣田。（受訪對象供圖）
直升機在空中盤旋兩圈后，抵抗著海風的阻力，緩緩降落在“深海一號”能源站的甲板上，打開艙門，記者已然置身藍海中央，深藍的海水映照著明黃色的鋼架結構，這座源源不斷輸送天然氣的鋼鐵巨人在陽光下熠熠生輝。
為保證持續(xù)產(chǎn)氣，能源站全年無休，機械設備24小時不間斷作業(yè)。記者探訪“深海一號”大氣田時，“蛙人”正乘吊籠去水下完成作業(yè)，機械維修工輪班檢查各類設備運行情況，安全生產(chǎn)負責人組織安全培訓和演習……
“深海一號”能源站機械主操郭明樂告訴記者：“我們就像機械設備的‘診療師’，對設備的‘望聞問切’每個環(huán)節(jié)都不可少。”
2014年，位于瓊東南盆地的“深海一號”大氣田被發(fā)現(xiàn)，其探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深超過4000米。這一發(fā)現(xiàn)打開了通往深水天然氣“寶藏”的大門。
“深海一號”能源站用于“深海一號”大氣田的開發(fā)。能源站建設不僅存在缺乏先例借鑒、建設工期緊的情況，還必須按照“30年不回塢檢修”等高質量標準設計建造，僅下部船體就由24萬個零部件組成，設計建造極難。
中國海油“深海一號”氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學剛表示，盡管我國淺水石油開采能力已達到世界先進水平，但深水油氣田開發(fā)“一無技術、二無資源、三無經(jīng)驗”，氣田開發(fā)前期狀況不斷。
“深海一號”開發(fā)生產(chǎn)團隊在煙臺建造場地合影。（受訪對象供圖）
面對困境，“深海一號”開發(fā)生產(chǎn)團隊帶領數(shù)千名施工人員晝夜輪流作業(yè)，高質量完成了船體建造、上部組塊建造以及兩個組塊的“大合龍”，創(chuàng)下了比國際同類平臺建設工期提前18個月的紀錄。
氣田投產(chǎn)后，面對大量先進技術和設備的首次應用，開發(fā)生產(chǎn)團隊在缺少可借鑒經(jīng)驗的情況下，持續(xù)探索、深入攻關，先后解決水下生產(chǎn)設備和生產(chǎn)流動性保障系統(tǒng)等在深度調試過程中出現(xiàn)的問題。
2022年5月3日，共青團中央、全國青聯(lián)公布第26屆中國青年五四獎章獲獎名單，中國海油海南分公司“深海一號”開發(fā)生產(chǎn)團隊集體摘得榮譽。
“深海一號”大氣田開發(fā)項目是我國自主發(fā)現(xiàn)并設計、建造、安裝生產(chǎn)平臺的大型深水項目，填補了多項國內技術空白。
“‘深海一號’項目實現(xiàn)新材料研發(fā)、新裝備研制及新技術應用多達64項，項目的示范性研發(fā)應用，使半潛式油氣生產(chǎn)平臺的關鍵設備自主化率由33%提高到80%。”“深海一號”氣田開發(fā)項目副總經(jīng)理劉孔忠說。
尤學剛介紹，“深海一號”能源站總重量超過5萬噸，最大投影面積相當于兩個標準足球場大小，總高度達120米，相當于40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母。其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈；使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。
2021年1月，在3艘大馬力拖輪共同牽引下，“深海一號”能源站從山東煙臺出發(fā)，先后穿越渤海、黃海、東海和臺灣海峽，歷時18天、航行1600海里，最終安全抵達海南陵水海域預定位置，施工人員成功在1500米深水進行多點永久系泊。
藍海巨人“深海一號”為國家能源保供提供了重要支持。數(shù)據(jù)顯示，投產(chǎn)以來，該氣田已累計生產(chǎn)天然氣超17億立方米，日峰值產(chǎn)能達1000萬立方米，實現(xiàn)為粵港瓊等地穩(wěn)定供氣。
