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首個(gè)“20萬輛”,為什么是東風(fēng)嵐圖?
來源:長(zhǎng)江云新聞   作者:   發(fā)布時(shí)間:2025-04-10    【字體: 】      0

今天(9日),,湖北汽車圈又甩出一張"王炸"——東風(fēng)嵐圖汽車第20萬輛整車-全新嵐圖夢(mèng)想家正式下線。



這輛張貼著“200000”的藍(lán)金雙色全新嵐圖夢(mèng)想家,成為總裝車間里最閃耀的明星,,現(xiàn)場(chǎng)幾十個(gè)鏡頭齊刷刷對(duì)準(zhǔn)了它,。

嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理(CEO)盧放表示,“這標(biāo)志著嵐圖汽車成為我國(guó)首個(gè)達(dá)成20萬輛下線的央國(guó)企高端新能源品牌,,嵐圖汽車再次迎來高質(zhì)量發(fā)展的里程碑,。”

為什么是“20萬”,?

“20萬輛車,,對(duì)車企來講是生死線?!睄箞D汽車科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾解釋,,“要想讓企業(yè)能夠快速、持續(xù),、穩(wěn)定的發(fā)展,,必須要具備年銷量20萬輛的能力,,所以必須要邁過(年產(chǎn)20萬輛)這個(gè)坎,。希望下一個(gè)‘20萬’輛會(huì)更快達(dá)成,,今天我們的‘20萬輛’,,后面的0都是無限大,?!?/p>

這條“生死線”背后,,嵐圖速度,,卷出了新高度,。

2020年7月,,致力打造央國(guó)企高端新能源第一品牌的嵐圖誕生;

2021年6月30日,,嵐圖汽車首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE的第一輛量產(chǎn)車下線,,實(shí)現(xiàn)從0到1的跨越,耗時(shí)不到1年,;

2022年1月,嵐圖汽車第1萬輛量產(chǎn)車下線,,距離品牌戰(zhàn)略發(fā)布僅用了553天;

2023年,,嵐圖汽車創(chuàng)下銷量7連漲,、全年銷售超過5萬輛的佳績(jī);

2024年4月9日,,嵐圖汽車第10萬輛整車下線,;

2025年4月9日,嵐圖汽車第20萬輛整車下線,。



“第一個(gè)‘10萬輛’,,我們花了2年左右時(shí)間,第二個(gè)‘10萬’輛花了1年,,這在高端新能源市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下,,是非常難的,也代表了我們這個(gè)品牌得到了客戶的認(rèn)可,、得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,。”蔣燾說,。

全新嵐圖夢(mèng)想家上市即爆款,,在35萬元以上MPV市場(chǎng),平均每賣出3輛就有1輛嵐圖夢(mèng)想家,。

截至目前,,嵐圖夢(mèng)想家累計(jì)銷量已突破10萬輛,,用戶推薦率高達(dá)84.2%。

“嵐圖速度”背后的技術(shù)支撐是什么,?

嵐圖汽車第2個(gè)“10萬”輛,,用了第一個(gè)“10萬”輛一半的時(shí)間,說起來有點(diǎn)繞口,,而按下這個(gè)“倍速鍵”可不容易,,背后有著一系列的底層支撐。

“我們一直很‘聽勸’,,能夠通過技術(shù)不斷迭代來滿足用戶需求,。”嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理盧放說,,把對(duì)用戶的理解轉(zhuǎn)化為改進(jìn),,背后需要的就是技術(shù)支撐。



自誕生以來,,嵐圖汽車始終堅(jiān)持核心科技自主研發(fā),,并創(chuàng)造了眾多行業(yè)第一和行業(yè)唯一:

2021年推出國(guó)內(nèi)首款空氣彈簧+CDC;

2024年全球首發(fā)高性能三合一電驅(qū),;

嵐海動(dòng)力800V高壓碳化硅電驅(qū)總成,,獲得中國(guó)“能效之星”認(rèn)證,以92.9%的高能效,,在全球量產(chǎn)車的電驅(qū)效率中位居第一,;

開發(fā)全球首個(gè)兆瓦級(jí)充電技術(shù),最大支持8C快充,、峰值功率1000kW,;

截至2024年12月,嵐圖汽車已累計(jì)布局專利4188件,,其中發(fā)明專利占比高達(dá)87.72%,,專利增速位居新能源造車新勢(shì)力第一;

與此同時(shí),,嵐圖汽車依托厚積薄發(fā)的技術(shù)底蘊(yùn),,積極帶動(dòng)供應(yīng)商聯(lián)合創(chuàng)新,共享創(chuàng)新成果,,將供應(yīng)鏈打造為“共贏鏈”,。

此外,嵐圖汽車還通過大量采用5G,、大數(shù)據(jù),、邊緣云、AI等新一代信息技術(shù),積極推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,,持續(xù)激活新質(zhì)生產(chǎn)力,,順利促成第20萬輛整車下線。

嵐圖還“圖”什么,?

對(duì)用戶而言,,開車,沒有什么比安全更重要的了,。

“安全是個(gè)系統(tǒng)的工程,,從產(chǎn)品開發(fā)階段開始,包括主動(dòng)安全,、被動(dòng)安全和數(shù)據(jù)安全,,甚至包括車內(nèi)味道,都是安全的一部分,,是一套體系,。”嵐圖汽車科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾距舉了一個(gè)“焊點(diǎn)”的例子,。他說,,焊點(diǎn)是影響車身強(qiáng)度和剛度一個(gè)安全的點(diǎn),在生產(chǎn)制造過程中要保證每個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量,,每一個(gè)焊點(diǎn)的參數(shù)是通過云平臺(tái)上傳,,通過后臺(tái)去監(jiān)控每一個(gè)焊點(diǎn)的每一個(gè)參數(shù)。

此外,,汽車下線之后通過云端安全測(cè)試,“比如它的哪個(gè)電芯有沒有壓差,,如果有壓差,,不能等到它出問題的時(shí)候再處理,它壓差超出一定范圍之內(nèi)我們就主動(dòng)跟客戶聯(lián)絡(luò),?!?/p>

“安全是最大的豪華!安全也是一切的前提,?!睂?duì)于“智駕安全”,嵐圖汽車CEO盧放始終如此強(qiáng)調(diào),。盧放本人此前就親自駕駛嵐圖夢(mèng)想家以130km/h的速度挑戰(zhàn)AEB,,最終順利剎停車輛。



安全是最大的用戶利益,,是最高的用戶體驗(yàn),。2025年智駕元年,嵐圖汽車以安全為基All in智能化,,不僅全棧自研了行業(yè)頂級(jí)的“天元”架構(gòu),,推出了鯤鵬智駕,、逍遙座艙等領(lǐng)先智能科技,同時(shí)攜手行業(yè)優(yōu)秀伙伴共同探索智能化,,順利打通“智架+智駕”,,首倡“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”,以更加安心,、可靠的智能體驗(yàn)贏得廣大用戶信賴,,助力達(dá)成20萬輛下線里程碑。

在“智架+智駕”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下,,全新嵐圖夢(mèng)想家智駕水平真正做到車位到車位,,泊車代駕VPD盡顯從容,還成為行業(yè)首個(gè)達(dá)到130km/h時(shí)速下AEB剎停能力的量產(chǎn)MPV,。

最好的“嵐”朋友始終“聽勸”

“聽勸”,,是嵐圖汽車高層嘴里的高頻詞。而聽勸的對(duì)象就是用戶,。

“從第1臺(tái)到第20萬臺(tái),,嵐圖內(nèi)部強(qiáng)調(diào)用戶決策始終是C位,我們的理念是始終‘聽勸’,?!睄箞D汽車科技有限公司副總經(jīng)理邵明峰說,嵐圖在“聽勸”的道路上越來越受益,?!邦I(lǐng)導(dǎo)聽勸、經(jīng)管層聽勸,,營(yíng)銷聽勸,、研發(fā)、制造都聽勸,!”

邵明峰拿保溫杯作例子,。“我看了一篇文章,,講一個(gè)保溫杯,,大家都宣傳這個(gè)保溫杯的不銹鋼等級(jí)參數(shù)有多好,但用戶要的是熱水的保溫時(shí)間,?!彼f,所以還是要從用戶場(chǎng)景,、用戶需求出發(fā),。“用戶需求是最高指令,‘閉門造車’是賣不出去的,?!?/p>



在嵐圖,經(jīng)常走到用戶身邊一線走訪,,傾聽用戶需求,,已成為企業(yè)高層的工作習(xí)慣。汽車銷售方面,,嵐圖堅(jiān)持做直營(yíng)模式,,也是希望直面用戶,暢通交流渠道,?!耙淮谓桓叮K身服務(wù),,賣車只是開始,,用車是終身的,交付的時(shí)候才是真正展現(xiàn)嵐圖品牌的時(shí)候,?!鄙勖鞣逭f。

此外,,嵐圖還堅(jiān)持用戶共創(chuàng)委員會(huì)制度,,每個(gè)季度跟用戶共創(chuàng)委員會(huì)進(jìn)行溝通交流,聽取用戶對(duì)產(chǎn)品,、服務(wù)等意見建議,,并積極采納改進(jìn)?!傲⒓茨芨牡牧⒓锤?,其他的要在一個(gè)周期內(nèi)完成改善?!?/p>

2025年,嵐圖汽車將推出4款以上全新車型或改款車,,為廣大用戶帶來好用,、敢用、易用,、愛用的高質(zhì)量智駕新體驗(yàn),,全力沖刺20萬的銷量目標(biāo)。

站在第20萬輛整車下線的新起點(diǎn),,東風(fēng)嵐圖以技術(shù)硬實(shí)力,,定義安全新標(biāo)準(zhǔn),以產(chǎn)銷的速度提升服務(wù)用戶的溫度,嵐圖的每一步都在書寫中國(guó)高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)的嶄新傳奇,,這份鐫刻著"嵐圖速度"的時(shí)代答卷,,正在為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革注入澎湃的中國(guó)力量。

編輯: 陳詩雨【打印】 【關(guān)閉窗口】

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