近日，走進東風(fēng)汽車股份有限公司（簡稱東風(fēng)汽車股份）制造總部襄陽工廠智能制造綠色工廠項目新一總裝車間，只見自動牽引車正沿地面預(yù)設(shè)軌道有序穿行，現(xiàn)代化流水線上，車架、輪胎、發(fā)動機等部件精準(zhǔn)裝配，一輛輛嶄新的整車迅速成型。
△東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線。攝影：王虎 通訊員：張明遠(yuǎn)
“新一總裝車間在去年5月垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)切換，標(biāo)志著該項目正式投產(chǎn)使用。”東風(fēng)汽車股份項目經(jīng)理古煒介紹，當(dāng)前沖壓、焊接、涂裝等車間及輕卡整備、終檢棚、VES檢測陣地等配套工程正按節(jié)點推進，預(yù)計項目將于今年上半年全面竣工。
“我們這個項目打造的是新一代科技制造、平臺化、模塊化、數(shù)字化的綜合制造平臺，同時也是國內(nèi)首條輕卡行業(yè)的自動化AGV生產(chǎn)線、全國首個滑板底盤VAN（廂車）車生產(chǎn)線園區(qū)。”古煒告訴記者。
記者在新一總裝車間看到，作為國內(nèi)首條輕卡行業(yè)的自動化AGV生產(chǎn)線，車間的生產(chǎn)總成運用了運輸小車、空中懸鏈、輥道線等多種自動化的方式運送上線，形成了高效的立體供給網(wǎng)絡(luò)。
“我們的車架、前后橋、油箱、輪胎、發(fā)動機等20余種大總成均實現(xiàn)了上線自動化，上線自動化率95%。”古煒介紹，“算下來150秒就有一臺新車在這里下線。生產(chǎn)線可裝配600多種車型，實現(xiàn)純電車、混動車、燃油車等多種車型自由切換。”
△東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線。攝影：王虎 通訊員：張明遠(yuǎn)
在小車集配區(qū)，只見近300臺自動牽引小車“整裝待發(fā)”，形成了強大的整車制造自動牽引小車“鋼鐵戰(zhàn)隊”。
“以前是工人滿車間找零件，如今物料全程‘追’著工序跑。”古煒告訴記者，車間的每個工位由2臺主線AGV及2臺SPS物流AGV形成一個作業(yè)單元，全線60組單元通過系統(tǒng)智能調(diào)度，讓零部件主動“奔赴”裝配點位，實現(xiàn)了極高的數(shù)字化、自動化、柔性化的水平，讓生產(chǎn)線的物資運輸更加“聰明”。
智能升級的革新不止于此：激光VIN碼打刻設(shè)備替代人工錄入，輪胎裝配機器人實現(xiàn)毫米級定位，無線力矩檢測系統(tǒng)實時回傳數(shù)據(jù)……340個數(shù)字化場景深度覆蓋生產(chǎn)全流程，車間布局也從傳統(tǒng)“一”字形升級為“U”字形，更大程度提升了生產(chǎn)效率。
“以新車間的內(nèi)飾線為例，它的生產(chǎn)節(jié)拍從20JPH（每小時完成的工作量）提升至30JPH，車間的整體生產(chǎn)節(jié)拍實現(xiàn)了大幅提升。”古煒說。
在數(shù)字化、自動化、柔性化的加持下，東風(fēng)汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項目中各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動化率都得到了極大提升。其中，沖壓自動化率從28.3%提升至85%，焊裝自動化率從40%提升至90%，涂裝自動化率從33%提升至70%。
“通過各層級的計劃、控制、調(diào)度，東風(fēng)汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項目的運營效率可提升30%以上，打造了高效、敏捷、數(shù)字的行業(yè)領(lǐng)先的智能工廠。”古煒說，未來，以“綠色環(huán)保、數(shù)字貫通、柔性制造、平臺共享”為目標(biāo)，東風(fēng)汽車股份制造總部襄陽工廠將通過數(shù)智賦能，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破，為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。
東風(fēng)汽車股份襄陽輕型
商用車智能制造和綠色工廠項目
△東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線。攝影：王虎 通訊員：張明遠(yuǎn)
東風(fēng)汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項目是襄陽與東風(fēng)汽車股份有限公司（簡稱東風(fēng)汽車股份）新一輪戰(zhàn)略合作的示范工程，項目以“綠色環(huán)保、數(shù)字貫通、柔性制造、平臺共享”為目標(biāo)，建設(shè)新一代科技制造、平臺化、模塊化、數(shù)字化的綜合制造平臺，項目全部建成后年產(chǎn)量將新增7萬臺，同步實現(xiàn)“武漢、襄陽、十堰”一線三地及“產(chǎn)品、管理、客戶、員工、思想”五大維度的全鏈路數(shù)字化管控。
劉倩
300臺AGV小車在東風(fēng)汽車股份智能制造綠色工廠項目新一總裝車間里劃出銀色軌跡，標(biāo)志著襄陽汽車產(chǎn)業(yè)制造又邁上一個新臺階。
這條國內(nèi)輕卡行業(yè)首條自動化AGV生產(chǎn)線，以150秒下線一臺車的效率、600種車型的混流生產(chǎn)能力，以及95%的物料自動化配送率，詮釋著智能制造的核心要義——不是簡單的技術(shù)疊加，而是生產(chǎn)全要素的智能化重構(gòu)。
在這里，數(shù)據(jù)成為新“生產(chǎn)原料”，激光打刻替代人工錄入、無線扭矩系統(tǒng)實時捕捉裝配精度……340個數(shù)字化場景如同神經(jīng)元般串聯(lián)起制造全流程。
更深刻的變革在于生產(chǎn)關(guān)系的進化：老師傅數(shù)十年積累的裝配經(jīng)驗被解析為數(shù)據(jù)模型，制造現(xiàn)場既保留工匠精神的溫度，也注入了數(shù)字化的精準(zhǔn)——這種“人機共融”的生態(tài)，恰恰說明傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級不必推倒重來，而是可以通過技術(shù)賦能實現(xiàn)“老樹新芽”；智能制造更不是機器換人的冰冷替代，而是人機協(xié)同的生態(tài)重構(gòu)。
智能制造將生產(chǎn)效率、柔性能力等“熔”為一體，這正是“襄陽制造”邁向“襄陽智造”煥發(fā)新機的最佳范式。
